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自去年下半年以来,汽车行业内的重组是接连不断。而近期随着国家有关外资并购政策的出台,汽车行业内有关外资并购的消息也不断传出。未来即将到来的汽车行业内的全面重组,将为汽车上市公司带来极大的发展机遇。
随着我国国民经济的快速发展和人民生活水平的提高,我国汽车业也保持了较高的增长速度。根据国际汽车制造商协会(OICA)最新发布的统计资料表明,在2001年世界汽车生产比2000年下降3.9%的情况下,我国汽车生产保持了13%的高增长速度。然而我国汽车工业生产同发达国家的汽车工业发展水平相比有较大的差距,主要表现为生产规模小、劳动生产率低下、开发能力低等许多方面。我国整车生产企业120多家的总产量仅为200多万辆,只为美国通用汽车公司的1/4左右；国外大的轿车公司人均年产轿车为20辆左右,而我国人均不到10辆；绝大多数企业不具备整车开发能力；汽车零部件工业总体水平较为落后等。这些都将大大制约我国汽车工业发展水平的进一步提高。
在我国加入WTO后,汽车工业将面临较大的冲击和严峻的挑战,因此尽快做大做强我国汽车工业,提高我国汽车企业的竞争力显得尤为迫切。国家有关部门,已制定相关计划,对国内汽车行业进行大规模的重组,主要以三大汽车集团(一汽、二汽、上汽)为主体,实现强强联合,形成三到四家能够与国际竞争的一定规模的汽车企业集团。近期一汽集团与天汽集团的合作重组,上汽集团联手美国通用汽车控股柳州五菱,另外东风汽车(相关,行情)公司与雷诺-日产汽车集团的＂金三角＂全方位合资的项目也即将尘埃落定等,表明汽车业的重组已全面拉开序幕。未来国内汽车行业的2000多家的各类汽车企业都要围绕国家所制定的计划,进行大规模的重组,以整合资源,提高效率,增强我国汽车行业的整体竞争力。
而我国加入WTO,也为汽车行业外资并购提供了契机。与发达国家汽车消费市场的日趋饱和相比,我国未来汽车工业的较高增长速度和巨大的市场潜力,对世界汽车工业巨头的吸引力可想而知。最近国务院发展研究中心的一份研究报告预计,今后几年我国汽车工业的增长速度将保持在13%以上的较高水平。其中轿车需求增长率将保持15%以上的增长速度,并成为汽车工业快速增长的支撑力量。而2001年11月14日,外经贸部和中国证监会联合发布了《关于上市公司涉及外商投资有关问题的若干意见》,为外资并购国内汽车企业给出了政策框架。而通过外资股东的进入,将有利于引进资金、先进的技术和管理水平等,加速汽车上市公司的技术和产品升级,增强核心竞争力,大大提升我国汽车上市公司的投资价值。
今年以来,以江铃汽车(相关,行情)(000550)、长安汽车(相关,行情)(000625)为首的汽车股的持续走强,也说明广大投资者对我国汽车业大重组的期望。建议重点关注一些业绩优良,行业优势明显的上市公司,如江铃汽车(000550)、一汽轿车(相关,行情)(000800)、长安汽车(000625)、上海汽车(相关,行情)(600104)等。
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