深圳机场: 价值被低估的白马股
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[ 徐泽林 ] 机构：[ 华鼎财经 ]
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深圳机场（000089）公司总股本5亿，流通股本1.8亿，主营航空客货、地面运输及过港保障与服务，国际国内航空客货销售代理、仓储、装卸搬运业务，机场航空设施和其他投资业务等。该股是典型的绩优白马股，2001年度实现净利润33575.82万元，每股收益0.672元，每股净资产4.331元，股东权益比率82.98%。
公司已经确立了航空货运的长远发展战略，未来我国航空货运的发展增速将高于客运；公司以此为发展战略重点符合行业发展趋势的。公司是国内唯一自带港口的机场，客货吞吐量却有不错的增长，2001年公司国内国际航空货运代理分别增长85%和293%。香港作为世界上最大的航空货运中心，本身与深圳机场具有地缘联系，二者应能协同发展。公司配股募集资金收购的机场国际快件监管中心的项目已经完成，该类中心能做到“座地收钱”，具有政策上的排他性和垄断性，属稀缺资源。通过与国外著名航空货运企业的全方位合作，深圳机场在珠江三角洲地区航空货运中心的地位有望显现。我国加入WTO，沿海开放地区尤其是深圳特区这一对外开放的先导，投资环境将进一步改善，区域经济得以更加活跃，这对机场这种区位垄断资源型公司的发展具有积极的促进作用。
二级市场上，深圳机场是基金天元和基金开元的重仓股，这两家基金虽在2001年下半年有所减持，但大鹏证券和南方稳健成长证券投资基金科翔基金在2001年下半年有增持该股的现象，并且该股的前四大流通股东均为基金，表明机构投资者对酝酿新的机会比较有耐心。两年来该股一直未有突出表现，目前股价不足16元，市盈率在23倍，投资价值十分突出，逢低可大胆介入，长线持有。
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| 2002年4月19日10:26 |
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